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彈簧式接線技術(shù)或成為未來連接器新寵
2017-08-17
接線端子排是電氣設(shè)備與外界連通的必備元器件，通常有線路板式和軌道式和無軌式三種，而連接技術(shù)只有螺釘式和彈簧式。螺釘式是較早的一種連接方式，接入線徑范圍大，能夠?qū)崿F(xiàn)多導(dǎo)線連接和較大接觸壓力，久經(jīng)考驗，一直廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域內(nèi)；運用彈簧式連接技術(shù)的端子外形小巧，接線操作方便，抗震性能出色。鑒于成本，國內(nèi)還是以使用螺釘式端子較為普遍，而國外則更多的開始使用彈簧式接線端子，接線無需使用其他工具，還有免剝線的優(yōu)勢，連接牢固且方便。
能夠體現(xiàn)彈簧式連接方式高性能的領(lǐng)域有很多，本文以風(fēng)電能源領(lǐng)域為例進行解析。
風(fēng)能向電能的有效轉(zhuǎn)化自1980年代開始取得重大進展，目的是為了滿足尋找替代性能源的需求。1990年代，風(fēng)能行業(yè)開始快速擴張。當(dāng)時典型的風(fēng)電裝機容量為750kW，輪轂高度為50m。之后又發(fā)展到了8MW的裝機容量、180m的輪轂高度以及超過120m的風(fēng)輪直徑。沒有任何一種產(chǎn)業(yè)能像風(fēng)電行業(yè)一樣在20年的時間里取得如此迅猛的發(fā)展以及擁有如此高的公眾關(guān)注度。
維護成本日益增加
由于風(fēng)電設(shè)施的高度日益增加，進行系統(tǒng)維護變得越發(fā)困難，維護費用也因此與日高漲。維護工作要準(zhǔn)確制定出詳細(xì)到每個元件的保養(yǎng)計劃。對于海上風(fēng)電設(shè)施，維護費用更高，因為天氣原因，海上適于維護工作的時間大多無法提前規(guī)劃。隨著風(fēng)電設(shè)施的增高，整個系統(tǒng)的振動問題也愈發(fā)嚴(yán)重，特別是在輪轂、風(fēng)輪軸承以及傳動裝置等機械組件中尤其明顯。
銅螺絲具有“流動性”
在一個長期的時間段內(nèi)觀察，銅會向螺絲釘接線端子的凹陷處“流動”，從而導(dǎo)致螺絲釘對于導(dǎo)線的壓力減弱，連接松弛，進而使接觸電阻升高。因此，螺絲釘接線端子通常是發(fā)生火災(zāi)的主因，若想避免，就必須定期檢查維護。
可靠的連接技術(shù)降低維護成本
彈簧接線端子的可靠性卻可在此發(fā)揮巨大作用。彈簧接線端子可以保證可靠、免維護的電氣連接長達數(shù)十年。出于此原因，歐洲大電廠技術(shù)協(xié)會 (VGB)在其章程中明確規(guī)定：電氣連接所用的接線端子 應(yīng)避免使用螺絲釘技術(shù)，而應(yīng)采用彈簧連接技術(shù)。彈簧連接技術(shù)適于風(fēng)電系統(tǒng)的所有應(yīng)用。采用籠式彈簧連接技術(shù)的大間距產(chǎn)品可以覆蓋0.08mm2至95mm2的導(dǎo)線連接范圍。
在風(fēng)電系統(tǒng)中能運用彈簧端子的有在機艙和塔底的電氣柜內(nèi)和所有傳感器、執(zhí)行器、防火系統(tǒng)、氣象站、振動監(jiān)控以及升降梯控制系統(tǒng)等。采用彈簧連接技術(shù)的端子既有PCB專用也有軌道式專用，前者如LS141/LSC1等型號，后者如STL/WST2.5等產(chǎn)品。
