接線(xiàn)端子可靠性成為軌道交通連接的重中之重 微型、便捷或成發(fā)展趨勢(shì)
接線(xiàn)端子|PCB接線(xiàn)端子|軌道式接線(xiàn)端子排-上海有樂(lè)電氣有限公司 / 2019-02-26
受益于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)和制造業(yè)的崛起，我國(guó)軌道交通業(yè)迅速發(fā)展。國(guó)內(nèi)“四橫四縱”高鐵網(wǎng)基本形成，海外蒙內(nèi)鐵路、雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路、中泰鐵路，烏克蘭基輔市地鐵4號(hào)線(xiàn)、墨爾本地鐵PPP項(xiàng)目、莫斯科地鐵大環(huán)線(xiàn)等多個(gè)項(xiàng)目循序展開(kāi)。接線(xiàn)端子的使用量也逐年上漲。
軌道交通連接器本身的標(biāo)準(zhǔn)高于其他消費(fèi)電子、計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備等領(lǐng)域用連接器。而列車(chē)運(yùn)行速度的提升、機(jī)車(chē)牽引力要求的提高、以及城市軌道交通和高速動(dòng)車(chē)的發(fā)展，對(duì)軌道交通端子在環(huán)境性能、機(jī)械性能、電性能提出了更高的要求。
中興通訊、南京標(biāo)爾、廈門(mén)唯恩、蘇州瑞可達(dá)等企業(yè)負(fù)責(zé)人均表示，在軌道交通領(lǐng)域，連接器的可靠性和安全性是首要的。軌道交通對(duì)可靠性和安全性的苛刻要求，是目前高鐵連接器國(guó)產(chǎn)化程度低重要原因。高鐵中較難的主要是可靠性和穩(wěn)定，因?yàn)楦哞F速度比較快，一旦可靠性有問(wèn)題的話(huà)會(huì)涉及到生命的問(wèn)題，所以高鐵對(duì)采用國(guó)產(chǎn)連接器方面比較謹(jǐn)慎。
作為鐵路領(lǐng)域產(chǎn)品，軌交連接器需要滿(mǎn)足高速、強(qiáng)震、高溫等工作環(huán)境，機(jī)械性能和環(huán)境性能的要求都要明顯高于消費(fèi)電子、通信設(shè)備等其他領(lǐng)域的產(chǎn)品。由于接插件是安裝在外部，所以要求接插件在承受炎熱、振動(dòng)、鹽分等惡劣的因素下能正常發(fā)揮其功能。所以一方面，軌道交通連接器標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。另一方面，應(yīng)用于軌道車(chē)輛的電子元器件除了需要具備抗沖擊和抗振動(dòng)性能外，其采用的防火材質(zhì)也是至關(guān)重要的。
軌道交通行業(yè)對(duì)彈簧接線(xiàn)端子連接器要求塑膠原材料都必須達(dá)到UL94的VO級(jí)阻燃要求、滿(mǎn)足DIN5510標(biāo)準(zhǔn)中S2等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，另外對(duì)連接穩(wěn)定性方面相較其他行業(yè)還增加了3方向加速度沖擊試驗(yàn)。
體積微型化 連接便捷 成為趨勢(shì)
隨著全球企業(yè)和市場(chǎng)電子化進(jìn)程越來(lái)越快，軌道交通領(lǐng)域的大量投資，市場(chǎng)對(duì)連接器的高速互聯(lián)、耐電流程度要求越來(lái)越高。由于國(guó)內(nèi)軌道交通車(chē)輛的智能性在提升，對(duì)于速度控制、車(chē)內(nèi)通訊的精確度也提出新的要求。隨著電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，信號(hào)傳輸?shù)母咚倩蛿?shù)字化、各類(lèi)信號(hào)傳輸?shù)募苫a(chǎn)品體積的小型化微型化、模塊組合化、插拔的便捷化, 如何保證每一個(gè)端子連接的可靠性成了一個(gè)極其困難的課題。
目前因軌道交通所需部件安全系數(shù)較高，所以國(guó)產(chǎn)端子連接器件的使用較為謹(jǐn)慎。為此，國(guó)產(chǎn)端子理應(yīng)加強(qiáng)品質(zhì)的管理，提升產(chǎn)品性能，為國(guó)產(chǎn)品牌爭(zhēng)光。
